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最高可罚1万元!个别小区依然如故!鹤山人发现

更新时间:2021-09-14

  8月1日,《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行,明确规定禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。

  新规实施“满月”, 不少小区电梯内新装了电瓶车阻车系统、新建了停车棚并安装充电设施,居民安全意识也有所增强。新华社记者调查发现,尽管电动自行车上楼乱象有所改观,但电动自行车违规上楼、“飞线”充电等现象依旧难禁……顽疾难以根除,究竟症结何在?

  全国电动自行车的社会保有量约3亿辆,其在电梯内爆燃、楼道起火,给群众生命财产安全带来极大隐患。

  调研中,受访专家和群众建议,禁止电动自行车“上楼”, 消防部门、社区要通过技术手段、创新方法、加大宣传力度,社区、物业要做好监督管理,消除“上楼”的隐患,推广建立电梯电瓶车阻车系统,建设停车棚并安装充电设施,做好“下楼”后的配套设施建设,从根上治住电动自行车“上楼”顽疾。

  此外,还可以在选址、施工、管理的规范和充电价格上先行建立相关地方标准,用于解决当前电动自行车停车棚及集中充电设施缺乏权威标准、缺少统一安全技术指标的问题。

  案例一:7月18日,杭州一电动自行车在行驶过程中突然起火,车上一对父女被严重烧伤。

  案例二:5月10日,四川成都丛树家园小区电梯内,一辆电瓶车突然起火,火焰瞬间吞噬整个电梯间,多人被烧伤,包括一名婴儿。

  通常适用于电动车的动力电池,可以分为锂电池和铅酸电池两大类。而锂电池因为功率密度高、重量轻、对环境友好等特点,成为了电动车的首选动力电源。

  据中国电子工业标准化技术协会(CESA)统计的数据显示,2020年中国新增电化学储能装机容量中,锂电池占据了97.1%,在市场上具有一定的优势。

  锂电池,主要依靠锂离子在正负极之间移动实现充放电过程,从原理上看,造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。

  过充,主要发生在锂电池的充电过程,由于电池存在电阻,充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护装置可以通过检测电压的方式,对过充进行一定程度的保护。

  但是,当过充时间过长,电压持续过高时,锂离子电池内部容易出现短路,导致锂电池温度和压力不断上升,从而产生爆炸、起火的风险。

  短路,则主要发生在锂电池的使用过程中,锂电池在使用时,自身温度会持续上升,同时电池也维护正常的散热。

  如果因为外界因素导致电池温度过高,则容易导致电池隔膜损坏,引起短路,从而造成内部热量积累过多,引发链式化学反应,造成电池爆炸燃烧。

  因此,有些小伙伴纷纷表示,锂电池不安全,还是及时更换铅酸电池更好,那究竟是真是假呢?接着往下看……

  和锂电池相比,铅酸电池的管理系统中缺乏充电时对电池的过充保护,很多充电器也无法做到满电后断电,在过充时爆炸几率比锂电池更高;并且,铅酸电池的电解液为强腐蚀性的硫酸,发生漏液或者爆炸时,危害要比锂电池更大。

  总体来说,铅酸电池的安全性并不如锂电池。日常生活中需要注意避免铅酸电池直接接触金属制品,以免引起腐蚀,同时避免电池直接接近热源,导致温度过高,引发起火。

  3.私自改装很难保证电池的连接完全合乎安全准则,运行时有发生短路、爆炸的风险。

  电动车电池一般寿命为1-2年,如果充电时电池发热严重,肉眼可见的破损和变形,如电池鼓包、电池外壳破损,也要到专业的维修点进行更换。此外,“一充就满,一跑就光”。这是电池硫化最典型的特征,此时电池已经失效,需及时更换电池。

  正规厂商的电动车和电池产品往往进行过严格的安全测试,更有安全保障。非标准电动车往往在电池和电路连接上大概率会存在一定的问题,充电和使用过程中存在较大的安全隐患。

  私自扩容电池和电瓶在拼装工艺和电芯选择上难以保证原厂的质量,从而使得电池在使用的过程中容易出现短路问题。

  原装充电器往往会与电池的充电保护功能相适配,而第三方充电器在此方面缺乏保障,可能会导致电池损坏,引发安全事故。

  充电、停放电动车时尽量选择统一配置,具有较高安全保障的地点,切勿在楼道、公共门厅等民用公共区域充电和停放电动车。

  外界温度过高容易影响锂电池本身的散热,从而导致电池内部温度过高,引发隔膜熔穿和短路现象。因此,应该避免电池直接暴晒,同时也不要靠近温度过高的热源。

  鹤山市应急管理局提醒广大市民:电动车不要私自更换电池,不要在楼道内、户内充电,要向违规停放、充电说不,以确保消防安全。

  发现违规在楼内公共区域停放、充电的,可拨打12345或96119进行举报。

  9月1日起,《广东省文明行为促进条例》(以下简称《条例》)正式施行,明确要求公民应遵守电动车消防安全管理有关规定。事实上,8月1日起正式实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》(以下简称《规定》)中规定,禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。违反以上规定且拒不改正的,经营性单位和个人将被处2000元以上10000元以下罚款,非经营性单位和个人则被处500元以上1000元以下罚款。

  《规定》实施后三天,8月4日,广东中山就发出了全省第一张电动自行车违停罚单。在此前的消防检查中,消防监督员已经发现,中山市坦洲镇一栋高层民用建筑一楼楼道及公共区域,存在大量违规停放电动自行车现象。根据规定,消防部门对本次复查发现的违规停放电动自行车的市民谢某,处以1000元罚款。同时,消防部门当即要求物业公司进行整改。

  目前影响电动自行车安全问题的另一个因素是充电设施。不少居住场所缺少充电设施,因此许多居民只能冒险将电动车放在楼道或带回家里充电。今年新实施的《广东省消防工作若干规定》中已针对基础建设不一的建筑分别作出要求。

  该规定指出,对于拟建、在建的住宅小区、住宅建筑和人员密集场所等建设项目,自然资源、住房城乡建设等部门应指导督促设置电动自行车、电动摩托车集中停放、充电场所,并采取防火分隔措施;既有建筑场所的产权人、管理人或使用人应设置或改造集中停放、充电场所。而无法设置集中停放、充电场所的,物业服务人则应当加强对停放、充电行为的消防安全管理。

  来源:新华社、应急管理部宣传教育中心、消防知识宣传、羊城晚报金羊网、鹤山市应急管理局等

  原标题:《最高可罚1万元!个别小区依然如故!鹤山人,发现这些情况可举报》

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